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“世界客都”首條高鐵開通運營

作者:張玲玲 丁習文 時間:2019-10-14 瀏覽次數: ?【字體:

10月11日,隨著第一列動車駛出梅州西站,集團二公司參建的梅汕高鐵正式開通運營。“世界客都”梅州結束了不通高鐵的歷史,梅州至廣州、深圳最快僅需3小時25分和2小時52分。

梅汕高鐵線路起于梅州,是廣梅汕鐵路、廈深鐵路、漳龍鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路、廣汕鐵路的重要連接線,全長122.542公里。

二公司梅汕項目部承建45.8公里的施工任務,全線設梅州西、潮汕等7個車站,設計行車速度250公里/小時。歷經1400多個日夜的艱苦奮斗,項目部全體員工團結一致,不斷優化技術方案及施工部署,克服了地層復雜、特長跨徑、連續梁轉體等重難點,順利完成各項施工任務。

項目部承建的云山隧道全長8129米,隧道最大埋深578米。該隧道洞身穿越地層極為復雜,發育的主要斷層有10條,伴有為富水斷層、高地應力等不利施工環境。在施工過程中,項目部積極開展技術創新,采用隧道襯砌成套工藝,進行綜合超前地質預報,利用LED信息化管理進洞人員,實現了安全質量零事故。

梅江特大橋全長1414.2米,其主跨為(60+100+60)米連續梁,跨越梅江主河道,是全線最大跨度連續梁。經過項目部全員的團結協作,克服了地理環境復雜、跨度大等難題,最終順利合龍。

梅汕高鐵的建成通車,將進一步優化區域鐵路網結構,構建粵東快速鐵路網,粵東地區將形成1小時交通圈,大大縮短深港澳與粵東經濟和時空距離,大幅提高粵東地區經濟活力,推動沿線地區社會經濟發展和城鎮化發展。

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中鐵十九局集團有限公司前身系中國人民解放軍鐵道兵第九師,組建于1949年8月,歷經長沙起義、廣西剿匪、荊江分洪、抗美援朝、國內建設等不同歷史時期。19...[詳細]
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